Anti - læsiskerfi gegnir mikilvægu hlutverki í öryggisafköstum nútíma bíla. ABS skynjari, sem lykilþáttur kerfisins, er í beinu samhengi við hemlunaröryggi ökutækja. Margir bíleigendur geta upplifað gallaðan ABS skynjara, oft vakið spurninguna: Er ABS skynjarinn skemmt nógu mikið til að keyra? Leyfðu okkur að kanna þetta í meiri dýpt.
Hvað er ABS skynjari?
Aðalhlutverk ABS skynjarans er að fylgjast stöðugt með hjólhraða og senda þessi gögn til ABS stjórnunareiningarinnar. Ef hjólin eru nálægt því að læsa við hemlun breytir ABS stjórnunareiningin strax bremsuþrýstingnum miðað við hraðagögn sem skynjararnir sendu. Þetta heldur hjólunum rúlla og renna, sem kemur í veg fyrir að þau læsi að fullu. Þetta heldur ekki aðeins stefnu neyðarhemlunar stöðugt, heldur styttir það einnig vegalengdina sem þarf til að stoppa og gerir akstur mun öruggari.
Rafsegulvökva er hvernig mestABS skynjararVinna. Dæmigerður magnetoelectric ABS skynjari er með skynjarahaus og hringbúnað, til dæmis. Hringbúnaðurinn er festur við hjólamiðstöðina og snýr með hjólunum. Skynjarahausinn er festur við stýrishnoðið eða bremsuklossann nálægt hringbúnaðinum. Tönn ábendingar og eyður hringbúnaðarins fara í gegnum skynjara höfuðið á eftir öðru þegar hjólið snýr. Þetta breytir segulstreymi í skynjarahausnum og gerir AC spennumerki í spólu spólu skynjarahöfuðsins. Hraði hjólanna er í beinu samhengi við tíðni þessa AC spennumerkis. Með því að skoða merkistíðni getur ABS stjórnunareiningin reiknað út hraðann á hjólum
Sérstök áhrif ABS skynjara skemmda á ökutækisöryggi
Lýstu hvernig ABS -kerfi geta farið úrskeiðis.
EfABS skynjarareru brotnar, ABS stjórnunareiningin getur ekki fengið áreiðanlegar upplýsingar um hraðann á hjólum. ABS stjórnunareiningin gat ekki sagt til um hvort hjólin væru læst þar sem hún fékk ekki gilt merki, svo hún gat ekki stillt hemlunarþrýstinginn rétt. Þetta gerði það að verkum að ABS kerfið hætti að virka, svo bíllinn fór aftur í reglulega hemlunarstillingu þegar það var hemlun. Þetta gerði það auðveldara fyrir hjólalás að gerast.
Listi yfir áhrifin á að stöðva fjarlægð, stöðva stöðugleika og svo framvegis.
Auka hemlunarvegalengd: Þegar þú læsir hjólunum breytist núningin milli dekksins og vegsins frá veltandi núningi í rennibraut. Rennibraut er venjulega minni en rúlla núning, sem þýðir að það tekur lengri tíma að hætta. Rannsóknin sýnir að bifreiðar með ABS geta stöðvað 10% til 20% styttri vegalengdir á þurrum vegum en bílar án ABS .. Á blautum vegum getur mismunurinn verið enn meiri.
Minni stöðugleiki hemlunar: Þegar hjólið læsir missir ökutækið stefnueftirlit. Til dæmis, þegar framhjólin eru læst, verður ökutækið óvinnufær og getur ekki forðast hindranir eins og ökumaðurinn óskar. Þegar afturhjólin eru læst er ökutækið hætt við að renna og halaspinn, sem veldur því að ökutækið missir stjórnina og eykur hættuna á slysum.
Geturðu haldið áfram að keyra bíl með skemmdum ABS skynjara?
Frá sjónarhóli akstursöryggis er ekki mælt með því að halda áfram að keyra eftir að ABS skynjari hefur skemmst. Þetta er vegna þess að hemlunarárangur ökutækisins hefur haft veruleg áhrif. Bilun í því að stytta hemlunarfjarlægð og stöðugleika í neyðartilvikum eykur mjög líkurnar á slysi.
Að keyra bíl með slæmum kviðskynjari er eins og að keyra án föts vegna þess að bremsurnar þínar gætu mistekist hvenær sem er. Þetta á sérstaklega við þegar vegirnir eru grófir, svo sem þegar það rignir eða snjóar, þar sem hált yfirborð getur gert bílastæði lengri tíma. Ef ABS -kerfið heldur ekki, þá eykst líkurnar á aftan - árekstrum, rennibrautum og öðrum slysum.
Getur ökutækið ekið stutt - fjarlægð neyðarakstur eftir að ABS skynjarinn er skemmdur?
Ef ABS skynjarinn mistakast er hægt að framkvæma stuttan neyðaraðgerð við vissar aðstæður. Þetta á við ef ökutækið er staðsett á afskekktu svæði, er ekki hægt að laga tímanlega og áfangastaðurinn er tiltölulega nálægt. Akstur á lágum hraða og við góðar aðstæður þarf stöðugt árvekni.
Stjórnunarhraði: Haltu hraða ökutækisins lágum, helst ekki meira en 40-50 km/klst. Lítill hraði styttir í raun hemlunarvegalengdir og hættu á slysum.
Forðastu neyðarhemlun: Ef ABS -kerfið mistakast getur neyðarhemlun valdið því að hjólin læsa og valda því að ökutækið missir stjórnina. Nota skal forvarnarhemlun, létt hemlun og smám saman hraðaminnkun.
Haltu öruggri fjarlægð: Haltu nægilegri fjarlægð frá ökutækjunum fyrir framan þig ef þú þarft. Mælt er með öruggri fjarlægð að minnsta kosti helmingi hraðans, svo sem 40 km/klst., Og mælt er með meira en 20 metra fjarlægð.
SkemmdABS skynjarargetur haft áhrif á ekki aðeins eðlilega virkni ABS -kerfa, heldur einnig önnur hemlun - tengd ökutækjakerfi. Til dæmis deilir togstýringarkerfi (TC) oft skynjara og stjórnunareiningum með ABS kerfum. Þegar ABS skynjarinn er skemmdur geta TC -tækin ekki getað fengið nákvæmar upplýsingar um hraða hjólanna, sem gerir það kleift að stilla grip hjólanna rétt, sem gerir það auðveldara fyrir ökutækið að renna þegar byrjað er eða flýtir fyrir.
Þegar um er að ræða skemmdir á ABS skynjara getur langvarandi akstur einnig skaðað bremsukerfi ökutækisins. Tíð hjólalás getur leitt til misjafns slits á milli bremsuskífunnar og bremsuskífunnar, sem leiðir til aflögunar á skífum og ótímabærum slitum. Þetta styttir þjónustulífi bremsukerfisíhluta og eykur viðhaldskostnað.
Í stuttu máli, brotinn ABS skynjari getur gert akstur hættulegri með því að gera það erfiðara að stoppa, gera það líklegra að þú lendir í slysi, sem veldur því að aðrir hlutar bílsins brotna niður og hugsanlega skemma aðra hluta bílsins. Svo, til öryggis og verndar annarra, ef þú sérð að ABS skynjarinn þinn er brotinn, ættir þú að leggja á öruggan stað strax og hringja í fagaðila til að laga eða skipta um hann. Ekki taka tækifæri og halda áfram að keyra bíl sem er með öryggisvandamál. Aðeins þá er hægt að tryggja öryggi ökutækisins og áreiðanleika.