Í bifreiðakerfum gegnir stöðuskynjari sveifarássins mikilvægu hlutverki. Að virka sem „augu“ vélarinnar fylgist einmitt með stöðu sveifarásarinnar og snúningshraða og sendir þessi mikilvægu gögn til stjórnunareiningar vélarinnar (ECU). Byggt á þessum upplýsingum stjórnar ECU nákvæmlega tímasetningu íkveikju, magn eldsneytissprautu og tímasetningu innspýtinga til að tryggja skilvirka og stöðugan virkni vélarinnar. Ef þessi skynjari bilaði væri afköst vélarinnar verulega í hættu, sem gæti leitt til fullkomins rekstrarbilunar. Þar af leiðandi hefur ítarlegur skilningur á uppsetningarstað fyrir sveifarás stöðu skynjara og tilheyrandi áhrif hans verulega mikilvægi fyrir bæði bifreiðatæknimenn og ökutæki. Þessi grein mun veita ítarlega könnun á uppsetningarstöðu sveifarásarskynjara.
Algengar uppsetningarstaðir fyrir sveifarásarskynjara í ökutækjum
Bensínvélar einkennast af miklum snúningshraða, lágum þyngd og lágum hávaða. Staða skynjari sveifarásar í bensínvélum er aldur.
Dísilbifreiðar
Verulegur munur er á milli dísel og bensínvélar. Dísilvélar starfa með mun hærra þjöppunarhlutfall, venjulega á bilinu 16 til 22, samanborið við 8 til 12 hlutfall sem er algengt í bensínvélum. Kveikjuaðferð þeirra er einnig mismunandi: Dísilvélar treysta á þjöppunarkveikju, þar sem þjappað loft nær hitastigi nógu hátt til að kveikja af sjálfu sér sprautaðri dísilolíu, en bensínvélar nota neista kveikju sem kveikir af neistaplug.
Með því að endurspegla þessi einkenni er sveifarásarskynjari í dísilvélum nánast eingöngu festur á svifhjólahúsinu, staðsettur nálægt svifhjólhringnum. Þessi staðsetning býður upp á sérstaka kosti. Flughjólhringinn er með fjölmargar, jafnt dreifðar tennur, sem veitir skynjaranum mjög nákvæm staðsetningargögn. Ennfremur verndar svifhjólahúsið skynjarann frá umhverfismengun eins og ryki og raka og stuðlar að langlífi hans. Þessi staða tryggir einnig áreiðanlega tengingu og merkjasendingu innan aksturskerfis vélarinnar og tryggir stöðuga skynjara notkun.
Uppbyggingar- og rekstrarmunur á sveifarskynjara sem byggir á staðsetningu uppsetningar
Uppsetning sveifarásar að framan
Skynjarar settir upp við sveifarásina nota oft asegulþega (breytileg tregða)Hönnun. Þessi tegund samanstendur venjulega af varanlegri segli, spólu og merkishjól (kveikjuhjól). Merkihjólið, fest beint á sveifarás framan, er með jafnt dreifðar tennur um ummál þess. Þegar sveifarásinn snýst, snýr merkihjólið með því og veldur því að tennurnar fara nálægt og fara síðan frá spólu skynjarans.
Með því að starfa á meginreglunni um rafsegulvökva, hreyfist hreyfing tönnar nálægt spólu um nærliggjandi segulsvið. Þetta breytta reit örvar rafsegulkraft (EMF) innan spólu. Stöðug snúningur merkishjólsins veldur stærðargráðu og pólun þessa framkallaða EMF sveiflast og myndar skiptingu rafmagnsmerki. Með því að greina þessi merki afbrigði ákvarðar skynjarinn stöðu sveifarásar og snúningshraða. Þessi aðferð býður upp á einfaldleika, áreiðanleika og lægri kostnað, sem gerir það að algengu vali fyrir framan - festir skynjarar í bensínvélum.
Uppsetning sveifarásar að aftan
Skynjarar festir nálægt sveifarásinni eru oftHall - áhrifTegundir. Grunnþættir þeirra innihalda salþátt, varanlegan segull og segulmerkjaskíf eða hring. Þessi diskur, festur við sveifarásinn aftan, hefur sérstök segulsviðsvæði raðað á yfirborð þess.
Þegar sveifarásinn snýst, snýr merkisskífan, sem veldur því að Hallþátturinn fer í hringi í gegnum þessi mismunandi segulsvæða. Samkvæmt Halláhrifum, þegar Hallþátturinn (með stöðugum straumi streymir í gegnum hann), lendir í segulsvið, býr það til Hall spennu hornrétt á bæði strauminn og akurlínurnar. Snúningur disksins veldur því að þessi salspenna er breytilegur og framleiðir rafmagnsmerki sem samsvarar nákvæmlega stöðu sveifarásarinnar. Hall - áhrif skynjarar veita skjót viðbrögð, mikla nákvæmni og sterka mótstöðu gegn truflunum, sem gerir þá hentugan fyrir forrit sem krefjast mikillar merkis nákvæmni.
Flughjól nálægðaruppsetning
Skynjarar settir upp nálægt svifhjólinu nota venjulegaLjósfræðiHönnun. Þessi tegund samanstendur fyrst og fremst af ljósi - sem gefur frá sér díóða (LED), ljósritari (ljós - viðkvæmur smári) og merkingar eða göt á flughjólinu sjálfu. LED gefur frá sér ljósgeisla sem er beint að svifhjólinu.
Þegar svifhjólið snýst, trufla merkingar þess eða göt reglulega ljósgeislann. Þegar ljósinu er lokað fær PhotoTransistor minna ljós og breytir framleiðslustraumnum. Aftur á móti, þegar ljós fer í gegnum gat og slær á ljósritara, breytist framleiðsla straumurinn aftur. Með því að greina þessar sveiflur í framleiðslustraumi ljósritara, býr skynjarinn rafmagnsmerki sem táknar stöðu sveifarásarinnar. Ljósskynjarar bjóða upp á mikla nákvæmni og hratt viðbrögð. Hins vegar eru þau viðkvæm fyrir umhverfisaðstæðum eins og ryki eða mengun olíumanna, sem þarfnast verndarráðstafana meðan á notkun stendur.
Áhrif misskiptingar eða losun á rekstri vélarinnar
Áhrif íkveikju kerfisins
Misskipting eða losun á sveifarás stöðuskynjara skerðir nákvæmni sveifarásarupplestrar sinnar. Þar sem tímasetning tímasetningar eða þroskahorna er nákvæmlega stjórnað út frá þessum merkjum, valda ónákvæmum gögnum tímasetningarfrávikum.
Óhóflegur íkveikjuframleiðsla kallar fram ótímabæra brennslu loftsins - eldsneytisblöndu í strokknum. Þetta býr til óeðlilega háan þrýsting og hitastig, sem leiðir til höggs vélarinnar. Bankinn veldur miklum titringi og hávaða meðan þeir skemmast íhlutir eins og stimpla og strokka veggi og dregur að lokum úr líftíma vélarinnar. Aftur á móti leiðir óhófleg íkveikjuhömlun til ófullkomins brennslu. Þetta birtist semMinni vélarafl, aukin eldsneytisnotkun og versnandi útblásturslosun.
Dæmi: Bensínbifreið sýndi skjálfa vélar og aflmissi meðan á notkun stóð. Greiningareftirlit leiddi í ljós minniháttar misskiptingu sveifarásarskynjara og olli ónákvæmri íkveikjuframleiðslu. Venjuleg vélaraðgerð hófst að nýju eftir að tæknimenn endurskipluðu skynjarann rétt.
Áhrif eldsneytiskerfisins
Tilfærsla skynjara truflar stjórnun eldsneytismælinga. Vélstýringareiningin (ECU) reiknar út nákvæmar eldsneytiskröfur á hvern strokk með því að nota sveifarás stöðu og vélarhraða. Ónákvæm merki frá misjafnri eða lausum skynjara leiða til villna á eldsneyti.
Óhófleg eldsneytissprautun skapar of ríkt loft - eldsneytisblöndu. Þetta veldur ófullkomnum bruna, sem leiðir til þykks svarts útblástursreyks og jók verulega eldsneytisnotkun. Ennfremur stuðlar afgangur eldsneytis kolefni í strokkum, niðurbrotsafköstum vélarinnar og langlífi. Ófullnægjandi innspýting framleiðir of grannan blöndu, mögulega kallar fram högg, aflaskort eða jafnvel stöðvun vélarinnar.
Dæmi: Dísilbifreið þróaði óeðlilega mikla eldsneytisnotkun og svartan útblástursreyk eftir aukna notkun. Rannsókn rakið málið til lausra skynjara sveifarásar sem olli ónákvæmum eldsneytismælingum. Að herða og kvarða skynjara endurheimti eðlilega eldsneytisnýtni og losun.
Upphafsáhrif vélarinnar
Við ræsingu verður skynjarinn að veita nákvæm upphafsgögn sveifarásar fyrir ECU til að samræma kveikju- og innspýtingarröð. Misskipting skynjara kemur í veg fyrirErfitt eða misheppnað vél sem byrjar.
Dæmi: Ökutæki tókst ekki að byrja á köldum vetrarmorgni. Greining staðfesti að staðsetningarskynjari sveifarásanna hafði fært stöðu og kom í veg fyrir að ECU hefjið rétta íkveikju og inndælingu. Tæknimaðurinn setti aftur upp og kvarðaði skynjarann, sem gerði árangursríkan upphaf vélarinnar.
Uppsetningarstaða sveifarásarskynjara er mikilvæg fyrir rétta vélarekstur.Framleiðendur ökutækja velja mismunandi festingarstaði sem byggjast á sérstökum eiginleikum og kröfum vélarinnar, sem leiðir til breytileika í uppbyggingu skynjara og rekstrarreglur yfir mismunandi uppsetningarstaði. Ef skynjarinn verður misskiptur eða laus hefur hann áhrif á íkveikjukerfið, eldsneytisinnsprautunarkerfið og upphafsárangur, sem veldur ýmsum bilunum á vélinni. Þar af leiðandi, meðan á viðhaldi og þjónustu bifreiða stendur,Að tryggja rétta uppsetningu skynjarans og framkvæma reglubundnar skoðanir á festingarástandi hans eru nauðsynlegar.Þetta gerir kleift að bera kennsl á tímabundið og leysa mál, sem tryggja að vélar virka á skilvirkan og áreiðanlegan hátt. Ennfremur ættu bílaframleiðendur stöðugtFínstillingu skynjara festingarhönnunar og tryggingaraðferðirTil að auka uppsetningu Styrkleika og langa - stöðugleika.